La nueva BH RS1, ahora más aerodinámica e integrada

Todo parte de un cuadro totalmente novedoso, partiendo del empleo en su construcción del carbono Performance Carbon Layup, que ofrece la mejor relación entre ligereza, comodidad y rigidez. Aplicado el mismo proceso de fabricación usado en los cuadros de competición, gracias al sistema HCIM (Hollow Core Internal Molding) se logran unos acabados perfectos tanto en el exterior como en el interior, lo que permite una reducción de peso y mejora de la rígidez.

Otro pilar básico en la renovación de la BH RS1 es la integración. El cableado va completamente interno desde el manillar y para ello se emplea el sistema ACR, de dilatada experiencia en su aplicación por parte de la marca. El cierre de sillín también pasa a estar totalmente oculto y usa un sistema interno de apriete que permite mantener la tija, que adopta líneas aerodinámicas, sujeta sin necesidad de emplear un par de apriete elevado. Además, en el tubo de sillín se puede instalar la luz trasera Planck, que se integra a la perfección en sus líneas y es fácilmente de colocar gracias a un sistema imantado para permitir rodar con seguridad en carretera.

En esa línea de integración, la BH RS1 se une al uso de los cierres de las ruedas con palanca oculta, los Hidden Quick Lever, que se pueden abrir sin herramientas y a la vez mantener una estética limpia y una mejora aerodinámica. Del resto del cuadro, destaca el uso de un pedalier BB368EVO de 86 mm de ancho, clave para aportar esa rígidez necesaria a la zona de la caja de pedalier.

Para este nuevo modelo de bicicleta de carretera se han estudiado las formas de cada tubo a la búsqueda de la máxima eficiencia aerodinamica y al final se ha optado por la forma Kamm Tail, usado en los tubos del modelo Aerolight de competición que garantiza que el aire fluya sin generar zonas de presión, lo que permite una mayor velocidad con los mismos vatios aplicados sobre los pedales. Además, la horquilla Aero cuenta con un paso de rueda de 32 mm y un mayor espacio para el tránsito del aire, dentro de un encaje perfecto con las líneas del resto del cuadro.

La RS1 adopta una geometría específica. La parte delantera está más elevada gracias a un tubo de dirección más alto y así permitir una posición cómoda dentro de una estética racing. En la parte trasera, se combina el compromiso entre agilidad, rápidez de reacciones y seguridad en las bajadas. Esta circunstancia convierte a esta bicicleta, de alto rendimiento y comodidad, como la ideal para largos días sobre el sillín, pruebas de gran fondo y salidas intensas de fin de semana. La BH RS1 2024 llega al mercado con 4 montajes diferentes, con un precio de partida de 3.999 euros.

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